Ratamestarin lausunto

Ratamestariryhmä on sama kuin Tuplasprinteissä 2022 ja 2023. Kokemusta kerätään edelleen, ja projektin ”maalina” on Keravalla järjestettävä vuoden 2026 SM-sprintti. Maastona toimii Hyrylän ja Kirkonkylän välinen alue ja pohjoisosa tästä on uutta maastoa kaikille, kun eteläosassa juostiin osittain Tuplasprintissä muutama vuosi takaperin. Rastipisteet ovat selviä eli aitojen eri puolilla olevilla rasteilla ei ole lähdetty kikkailemaan eikä keinotekoisia esteitä ole käytetty. Kuitenkin muutama kielletty alue löytyy johtuen parin taloyhtiön kielloista. Juoksualustana on 70% asfalttia tai soraa, 25% nurmikkoa ja max 5% hyväkulkuista puistometsää/polkua reitinvalinnasta riippuen.

Aamupäivä:

Aamupäivän ratojen maasto on osittain aiemmista tuplasprinteistä tuttua, joten alueen vanhoihin karttoihin ja ratoihin tutustumisesta tuskin on ainakaan haittaa. Osalla radoista saattaa optimivalinta kulkea jonkin lyhyen metsäpätkän kautta, mutta näissäkin on hyvä kulkukelpoisuus tai polkua tarjolla. Muuten liikutaan urbaanissa ympäristössä, joka koostuu lähinnä rivitalojen ja kerrostalojen pihoista. Maastossa on tarkempaa suunnistusta vaativia pienipiirteisempiä pihoja, mutta myös paikkoja, joissa saa pitää vauhtia. Sama pätee ratoihin, eli tarjolla on lyhyitä tarkkuutta vaativia väljeä ja vastapainoksi pidempiä reitinvalintavälejä. Hyvää rytminvaihtokykyä ja riittävää ennakointia siis vaaditaan, jotta virheiltä ja seisoskelulta välttyy.

Iltapäivä:

Iltapäivällä päästään juoksemaan lähes kokonaan uuteen maastoon loppua lukuun ottamatta. Iltapäivän radat vaativat myös rytminvaihtokykyä: välillä on helpompia pätkiä, missä saa luukuttaa ja vastapainoksi hieman tiukempia välejä. Taloyhtiöiden pihat ovat pääsääntöisesti pienipiirteisiä ja näiden välissä on nopeita puistoalueita.

Tommi Hakuli, Petri Tonteri (pääratamestarit), Antton Koivisto (aamupäivän radat) ja Matti Kallio (iltapäivän radat)